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Røedがステージ1で男子の山頂勝利を獲得！（R12とC50）
YOELEO R12 バイクに乗るTorbjørn Røed (Yoeleo Test Team p/b 4Mind)は、グラント・カウンティ主催のモゴロン・ロードレースの山頂フィニッシュで勝利し、ツアー・オブ・ギラ第1ステージで初の...
YOELEOのストーリー| NICKLAS CALBERG | 10周年記念| ビデオチャレンジ| 最高の中国のホイール
サイクリングの旅を始める前、Nickは約10年間プロのバイクライダーとして活躍していました。彼はYoeleoのホイールを両方装着したバイクを2台所有しています。
Nickのロードバイクには、エアロダイナミクスと重量を考慮し、フロントと...
YOELEOのストーリー| TROY HARRISON | 10周年記念| ビデオチャレンジ| 最高の中国のホイール
中年の危機をきっかけに、Troyは6年前にサイクリングに目覚めた。トライアスロンに興味を持ち始め、アイアンマンに出場することにしたのだ。アイアンマンレースから間もなくして、速いホイールが必要だと気づき、それがYoeleoとの最初の出会...
YOELEOとのストーリー｜SIMON OSBORN｜10周年記念｜ビデオチャレンジ
Simonは2014年からYOELEOをご利用いただいており、長いお付き合いをさせていただいております。彼は私たちの最も堅実で忠実な顧客の一人だと言えるでしょう。
このサイトで初めて購入してから2年後、彼は2台目のYoeleoのマウン...
YOELEOとのストーリー｜SCOTT DAVIS｜10周年記念｜ビデオチャレンジ
Scottがバイクに乗り始めたのは約10年前のこと、今はYoeleo R12のオーナーとして大変喜んでいます。
Scottさんは、最初の注文をする前に、バイクについて多くの質問を提出しましたが、迅速な対応に満足されました。彼は、YOE...
YOELEO10周年記念の招待状
皆さん:
日頃のご愛顧に感謝の気持ちをこめて、 YOELEO10周年の記念を開催いたします。 過去10年間に,私たちは挑戦と成功を繰り返してきましたが、私たちの最大の功績は、YOELEOの成長を目の当たりにしている皆様がいることです...
自分だけの1台を❗カスタムデザインを見てみましょう
上記のカスタムデザインに、どちらがお気に入りますか？カスタムペイントの費用については、デザインと塗料によって異なりますので、ご希望のデザインのイメージがあればご相談ください。
YOELEOホイール生産技術について
Yoeleoホイールの生産技術、生産工程さらに品質管理（ホイールテスト）について、以下のブログを是非ご覧ください。YOELEO SATテクノロジー＆リムU型設計＆チューブレステクノロジー＆制動面テクノロジー＆ラチェットシステムテクノロジー＆ストレートプルテクノロジー
UCIコンチネンタルチーム-YOELEO TEST TEAMについて
【お知らせ】 UCIコンチネンタルチーム4MIND PROJECTが正式にYOELEO TEST TEAMとなりますということを喜んでお知らせいたします。 2021年のYOELEO TEST TEAMは、ロードレース用にR11軽量ディスクブレーキフレームセット、R12ディスクブレーキフレームセットとSAT C50|50 DB PRO、タイムトライアルレース用にT21とSAT C88+D5 DB PROを使用していきます。 今年Yoeleo Test Teamの優れた成果を挙げることを楽しみにしてください！
フルカーボンエアロディスクロード YOELEO R12 に1年間乗ってみた感想
Team MASAの齋木雅洋です。
ロードバイク歴としては6年ぐらいで、競技ベースのトレーニング歴は3年程度で、脚質としてはTTスペシャリスト、スプリンターで、平坦基調のコースを得意としています。
ロードバイクチーム、TEAM M...
新しいYOELEOオフセットホイール–知っておくべきこと
より広く、より強く、より硬いロードバイクとグラベルバイクホイールに対する需要が日々高まる中、Yoeleoはホイール製造プロセスに革新をもたらし、お客様のニーズを満たす新製品を提供し続けていきます。このブログポストでは、新しいタイプのYoeleoホイールを紹介していきます。非対称の広いリム（リム幅30mm）のオフセットホイールで、快適なロードサイクリングやグラベルアドベンチャーライディングに最適です。
最速の1つを見つけるためのカーボンバイクホイールテスト（HAMBINIからコピー）
自転車のライダーによって引き起こされる抗力に関しては、最大の損失はライダー自身によって引き起こされます。それに続く原因はホイールとフレーム。
車輪によって引き起こされる抗力は、2つ基本的な理由から重要です。 1つ目は、最初に空中にぶつかる自転車の最も前方の部分、2つ目は回転しているためです。ホイール/タイヤ上部の有効空気速度は、バイクの指示速度の2倍です。